Перевал Дятлова

четверг, 23 июля 2015 г.

Адыгея 2015.07.23 «Разваленный «Аэропорт Краснодар «Энем»

Так уж случилось, что все каникулы в 2015 году получились какие-то воздушные. Пять перелетов по России, прыжки с парашютом, почти месяц проживания на аэродроме Энем. И вот как раз, в каких-то пятьсот метрах южнее Энема, оказался с виду не действующий «Аэропорт Краснодар «Энем».


Судя по фотке с Викимапии, там достаточно интересно. Масса техники, строения.

Разведка же с воздуха показала обратное – техники нет(




Вокруг обоих аэродромов рвы с водой, но мостики есть, на схеме 1, 2 и 3. Про первый мне сказали, второй на снимке выдал себя сам, а третий я вообще не углядел, о чем совсем скоро пожалею. А еще змей пообещали. Красота.

Беру велик и прямо через взлетку полетел, но не долго, рейс временно, из-за высокой травы, пришлось сажать. Ноги об кусты и прочие ветки в кровь. Яж разведчик бывалый, пошел в коротких, ярких шортах...


Первый мостик оказался действительно мостиком, а вот второй не очень. Ну как я не заметил объезд номер три а!?... Шурудю брод палкой, глубина выше колена, с разгона не проперелететь. Разуваюсь, беру в одну руку рюкзак с неприспособленной для купания техникой, во вторую велосипед, в третью палку для равновесия, иду.


Глубина быстро стала выше колена. Исцарапанные, поджаренные +35 градусами, слегка покрытые дорожной пылью ноги в прохладной воде начали кайфовать, но иммунитет, уловивший запах болота, растягивать купание запретил! Вдруг, в едва мутной воде, вижу какую-то извивающуюся нечисть. Покусывание… Чую жруть. Отогнать нечем, в одной же руке чужой велик, в другой рюкзак с содержимым дороже конституции, про палку соврал, ноги в иле вязнут. Ускорился. Глубина увеличилась, кромка воды вот-вот достигнет, достигнет… деликатеса, ценнее велика и конституции вместе взятых. В два прыжка оказываюсь на взлетке.


Дальше все тихо, солнечно и умиротворенно) Поговаривают, на взлетке дрегрейсеры развлекаются.


Из десятков единиц техники нашел только два кукурузника.

An-2R, Construction No: 1G165-17, CCCP-19703, First Reported AFL/Central Region, rgd 22sep75, Adygeya-Avia, trf 21apr94

Антонов Ан-2,  бортовой №: RA-19703.

An-2R, Construction No: 1G165-17, CCCP-19703, First Reported AFL/Central Region, rgd 22sep75, Adygeya-Avia, trf 21apr94

И Антонов Ан-2 с бортовым №: RA-32438.

An-2, Construction No: 1G101-19, CCCP-32438, RA-32438, AFL/North Kavkaz, rgd 29apr69

Второй прям книга.

An-2, Construction No: 1G101-19, CCCP-32438, RA-32438, AFL/North Kavkaz, rgd 29apr69

... сэндвич из надписей)

An-2, Construction No: 1G101-19, CCCP-32438, RA-32438, AFL/North Kavkaz, rgd 29apr69

Надо будет разузнать что за надписи.


На территории полно в еле живом состоянии строений, но это ненадолго.


Все активно сравнивается с землей, деревьями и частями авиатехники одновременно.


Месиво фоткать не стал, а вот с приветливым сторожем познакомился.


- День добрый, выход тут? - интересуюсь у сторожа.
- А ты откуда взялся?
- Со стороны соседнего аэродрома заехал, дорогу срезал, вода есть!? - почти не соврал.
- Вот и пиздуй обратно!
Да блин, вас что по одной программе где-то учат!? Чуть было вслух не выпалил и свалил.

суббота, 4 июля 2015 г.

Краснодар 2015.07.04 «Спасенный Антонов Ан-10А. Бортовой №: CCCP-11192»

Интересностей в Краснодаре море, а недокументированных еще больше. Бегло пробежался по инету. Остановился на останках Ан-10А, находящихся в окрестностях парка 30-летия Победы. Точных координат в описаниях нет, на викимапии чисто, что добавляет элемент поиска. А уж то, что это будет самолет с незаконченной историей, даже не догадывался.

Так, значит, в окрестностях парка!? С него и начал.


Помимо культурной, сформировавшейся красоты, встретился впечатляющий долгострой.


Жаль что огорожен забором. Внутри какая то деятельность.

А вот и сам парк. На территории парка 30-летия Победы «Находится единственный в крае музей военной техники – «Оружие Победы». Здесь собрана настоящая военная техника: подводная лодка, танки и артиллерийские орудия, знаменитая «Катюша», - всего 40 экспонатов».


И хорошо, что точных координат самолетика не попалось. С удовольствием осмотрел весь парк. Потом еще раз посмотрел. Очень выручил взятый на прокат велик. Двухколесный мул бодро  промчал меня по множеству троп, но безрезультатно. Пришлось связаться с автором отчета «Обломки самолёта возле парка 30-летия Победы. Краснодар» для получения дополнительных подсказок.

Роман «Тебе нужна ул. Береговая. Нужно идти по ней в направлении к Ситицентру от парка и внимательном смотреть налево (справа - Кубань)»

Отлично! Погнал по Береговой и…. буквально через 600 метров - Тадамм! Видно?


А так!?


Или даже вот так!)


А это что там? Номер?


Точно номер)


Отлично!) СССР-11192, смотрим…

Ан-10 производился с 1957 по 1960 гг. За три года было выпущено 108 единиц, из них потеряно 13!!! Не удивительно, что их, из-за технических недостатков, почти, одномоментно все списали.

Конкретно этот самолетик эксплуатировался с 1960 года, налетал 1000 часов и в 1973 году был списан.

Большинство стразу утилизировали, часть передали в учебные заведения, некоторые в музеи, этот же ушел на пенсию в виде детского кинотеатра «Аннушка» в Первомайскую рощу г.Краснодара.


В районе 1988 года был демонтирован и распилен (и не он один). После чего, заботливо был перевезен к себе в огород любителем металлолома Александром Ивановичем Ужва. Где и лежит по сей день.


Самолет в огороде) !!??? Нет, по другому…  
- Пацаны, в эти выходные гуляем у меня на даче. Прикиньте, там в огороде самолет Ан-10А, это алюминиевая 30 тонная конструкция 30 на 30 метров. В одном салоне кинотеатр, в кабине бар…  Дед в советские времена притащил…


Печальное, конечно, зрелище. А вообще…. Надо сказать спасибо Александру Ивановичу, хоть так сберег.


Ведь, в собранном состоянии до сегодняшнего дня дожил один единственный Ан-10А. Который находится в авиационном музее в Монино. На примере которого, кстати, можно посмотреть какой он был в сборе. И какой был внутри.


А где обещанное множество собак!?) Нет!?


Хозяина тоже нет.


Сохранил, да не очень. Кабину уже кто-то спер. Винты тоже не увидел. Хотя, возможно, винты ушли в Монино. По слухам, многие хозяину предлагали выкупить самолет. В том числе из авиационного музея на детали, но хозяин остается непреклонным. У него мечта. Сделать из этого всего катамаран!


Немного поохотился за шильдиками.


Вот, ползаю сейчас по самолету, и даже не подозреваю что это за самолет и какая у него история.


А номерки всякие, позже, очень даже помогают. В итоге окажется что номер на борту верный и про самолет этот давным-давно все известно.


Ну, пока! Надеюсь твоя история обретет достойное продолжение, пусть хоть в виде катамарана, рассекающего по реке Кубань, да или донором для последнего в Монино, только бы не на лом…